中国城市地铁这几年的发展是很快的，对于交通问题解决的也是日益变好。近几十年来，中国城市的地铁建设进入了快车道。中国国内各城市建设的地铁总里程近4600公里，近10年间翻了4倍。截至目前，国内已有33个城市开通地铁。
近十年建设里程翻4倍
近年来，中国大力推广城市轨道交通，地铁大多在地下运行，可以有效减少地面拥堵，因此备受城市规划者青睐。
早于1956年，北京就成立了地铁筹备处。1969年10月1日，北京地铁一期工程赶在新中国成立20周年之时建成通车，北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
近几十年来，随着基建投入的增加，中国城市的地铁建设也进入了快车道。据统计，中国国内各城市建设的地铁总里程近4600公里，近10年间翻了4倍。截至目前，国内已有33个城市开通地铁，仅最近10年来，开通地铁的城市就增加了21个，地铁建设进入繁荣阶段。
截至2019年6月6日，在已开通地铁的33座城市当中，有13座城市的地铁运营里程超过100km。其中，上海以669km的运营里程排行第一。其次，北京以617km的里程数位列第二，广州则以473km的里程数位列第三。以运营线路条数而言，北京、上海、广州分别以20条、15条、14条位列前三。
值得注意的是，同为一线城市的深圳，虽然以285km的运营里程上排行第四，但里程数与北上广的差距较大，而且武汉、成都、重庆等二线城市后来居上，运营里程数与深圳的差距在逐渐减少。
就地铁规划的总里程而言，第一梯队的北京、上海、广州均超过1000km，第二梯队的深圳、武汉、成都则紧随其后，规划总里程超过800km。
如果按照客运量计算，前五名则会变为北京、上海、广州、深圳、成都，其中北京以1148万人次的日均客运量拿下冠军。
另外，从工作日日均客流和休息日日均客流的对比，也能发现一个城市一些方面的特质。
工作日日均客流大于休息日日均客流的，主要是北、上、广、深等大型城市。从侧面可以看出，扎推一线城市工作的白领们上班挤了5天的地铁，不少人周末更愿意窝在家里好好休息放松一下。
以北京为例，北京4月工作日日均客运量达到1260.93万，但休息日仅为838.60万，约为，仅剩下工作日的三分之二，为最典型的通勤型城市。
而在苏州、郑州、南宁、昆明、青岛、合肥、南昌、宁波、厦门、东莞、温州等城市，休息日日均客流要大于工作日日均客流。
